Тест-драйв ford focus st
Единственное, что, как обычно, мучает всех пассажиров и является излюбленной темой для обсуждения остальных – это пластик. Конечно, нельзя сказать, что он дешевый или неприглядный, но для тех, кто хочет видеть его таким, особых проблем с этим не возникнет. На самом деле, обращают внимание на такие вещи только те, кто на третьей передаче не выпускает двигатель за 3000 об/мин, а вот основная масса нормальных водителей, которые ценят предоставленную мощность и будут безбожно давить на газ, моментально забудут обо всем, кроме дороги. Наслаждаться не помешает даже расход 98 октана в 14-15 литров на 100 км в городском цикле, которые легко превращаются в более непристойные 17-18 литров при более агрессивных режимах езды. В случае с ST, кстати, эти показатели выглядят гораздо более нормальными, нежели при езде на минивэне S-MAX с таким же двигателем.
В общем, у большинства заинтересованных и просто любопытных участников дорожного движения, а также пешеходов, непременно возникнет вопрос – а стоит ли этот автомобиль 29 950 долларов. Если вспомнить, что VW Golf GTI, например, стоит 33 624 долларов за базовую комплектацию, то ответ напрашивается сам собой. В этом автомобиле абсолютно не хочется дорабатывать какие-либо детали. Он предстает цельным сплавом многих положительных качеств, которые выполнены как раз на уровне его цены, что позволяет компании Ford занести это творение себе в актив. Так что у огромной стаи второго поколения Ford Focus на российских дорогах появился грозный вожак, который обязательно заслужит всеобщее уважение.
Артем Барановский
|
|
Наш опрос: |
Главная
Покупка автомобиля
Обслуживание автомобиля
Вождение автомобиля
Тест-драйв